덕's 머니스토리

전기차보다 비싸진 하이브리드국내 완성차 밸류에이션 판도 바꾸나안녕하세요.글로벌 자동차 시장에서 중국산 저가 전기차가 쏟아지며 전기차 신차 가격이 하이브리드 차량보다 낮아지는 기현상이 본격화되고 있습니다.실제로 유럽 시장에서는 전기차 캐즘 여파 속에서도 하이브리드차 판매 비중이 20%를 돌파하는 등 소비자들의 실속형 선택이 뚜렷해지는 양상입니다. 중국 내수 시장의 소비 둔화로 갈 곳을 잃은 중국 완성차 업체들이 한국을 포함한 글로벌 시장으로 밀어내기 수출 공세를 대대적으로 강화하고 있습니다.가격 경쟁력을 앞세운 중국산 전기차의 진입은 국내 자동차 생태계에 위협인 동시에, 고수익 하이브리드 라인업을 보유한 국내 기업들에게는 강력한 방어막이자 체질 개선의 기회가 되고 있습니다.투자자 입장에서 지금 가장 주목해..

머스크도 한탄한 조만장자의 몰락K-배터리가 마주한 냉혹한 현실안녕하세요. 일론 머스크 테슬라 CEO가 최근 주가 급락으로 자신의 재산이 반토막 났다며 스스로를 "전직 조만장자"라고 언급했습니다. 현지 시간 27일 뉴욕 증시에서 테슬라는 실적 우려와 전기차 수요 둔화 여파로 급락세를 이어갔으며, 머스크의 자산도 급격히 감소했습니다.이번 급락은 머스크 개인의 문제를 넘어 글로벌 전기차 시장의 캐즘(수요 정체) 국면이 심화되고 있음을 뜻합니다. 테슬라 공급망과 직결된 국내 2차전지 및 전장 부품주 역시 주가 하방 압력을 받으며 투자자들의 불안이 커지고 있습니다.대장주 테슬라의 부진은 국내 배터리 벨트의 실적 전망 하향으로 이어지는 구조입니다. 과연 이번 조정이 일시적인지, 장기 침체의 서막인지 면밀히 짚어볼 ..

유럽이 주도하던 전기차 전환 속도가 눈에 띄게 흔들리고 있습니다중국 기업들의 우회 공습이 본격화되며 투자자들의 셈법이 복잡해졌습니다안녕하세요. 최근 유럽 자동차 시장에서 디젤차의 판매 점유율이 다시 반등하는 이례적인 현상이 관찰되고 있습니다.탄소 중립을 외치며 앞장서서 내연기관 퇴출을 선언했던 기조와 확연히 대비되는 모습입니다.게다가 주요 전기차 관련 기업들의 시가총액이 단기간에 약 40조 원가량 증발하며 시장에 큰 충격을 안겼습니다.결국 스텔란티스는 중국의 신흥 업체 링파오차와 합작하여 유럽 현지에서 전기차를 직접 공동 생산하기로 전격 합의했습니다.글로벌 금융 시장에서는 이번 사태를 두고 전통의 자동차 강국들이 모인 유럽이 중국 전기차의 압도적인 가격 경쟁력에 사실상 백기를 든 것으로 해석하고 있습니다..